METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS
Η παρούσα εφεύρεση αφορά φίλτρα σωματιδίων μεταλλικού αφρού για κινητήρες Diesel. Με σκοπό την επίτευξη υψηλού βαθμού απόδοσης διήθησης με ταυτόχροναχαμηλή πτώση πίεσης, εφαρμόζεται διάταξη ακτινικής ροής με μεταβλητό πορώδες σε φίλτρο με "διήθηση βάθους". Ο μεταλλικός αφρός μπορεί να είνα...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; Greek |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | SAMARAS ZISIS KOLTSAKIS GRIGORIOS |
| description | Η παρούσα εφεύρεση αφορά φίλτρα σωματιδίων μεταλλικού αφρού για κινητήρες Diesel. Με σκοπό την επίτευξη υψηλού βαθμού απόδοσης διήθησης με ταυτόχροναχαμηλή πτώση πίεσης, εφαρμόζεται διάταξη ακτινικής ροής με μεταβλητό πορώδες σε φίλτρο με "διήθηση βάθους". Ο μεταλλικός αφρός μπορεί να είναι επικαλυμμένος με καταλυτικά ενεργή επίστρωση που διευκολύνει την οξείδωση (αναγέννηση) της συσσωρευμένης σωματιδιακής μάζας, καθώς και τη μείωση και άλλων αερίων ρύπων του καυσαερίου (CO, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου). Η παραπάνω καταλυτική δράση επιτυγχάνεται κατά προτίμηση με εφαρμογή μη ομοιόμορφης καταλυτικής επίστρωσης μέσα στα στοιχεία διήθησης, ανάλογα με την εφαρμογή. Σε μια προτεινόμενη διαμόρφωση, ένα πρόσθετο (δευτερεύον) στοιχείο διήθησης (13) τοποθετείται εντός της μεταλλικής υποστήριξης του κύριου στοιχείου διήθησης (8). Τα μεταλλικά διαφράγματα (11, 12, 16) στην είσοδο και έξοδο του εξωτερικού κελύφους (1) σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να επιτρέπουν την κατανομή της ροήςμεταξύ κύριου (8) και δευτερεύοντος στοιχείου διήθησης (13) σύμφωνα με τις αντίστοιχες ροϊκές αντιστάσεις. Σε μια παραλλαγή της παρούσας εφεύρεσης, τοφίλτρο μπορεί να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστενα επιτυγχάνεται πολύ υψηλός βαθμός απόδοσης όταντο φίλτρο είναι καθαρό και ταυτόχρονα να αποφεύγεται η υπερφόρτισή του, που θα μπορούσε να προκληθεί από διάφορους παράγοντες (λ.χ. παρατεταμένη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες καυσαερίου).
The present invention relates to particulate filters for diesel engines based on matel foams. In order to achieve high filtration efficiency with low pressure drop using deep bed filtration metal foams, a radial flow concept is used based on a "porosity gradient". The foams can also be coated with catalytically active material to anhance soot axidation (regeneration), as well as reducationof other exhaust gas pollutants (CO, hydrocarbons, nitrogen oxides). This could be preferentially accomplishe by using non-uniform amounts of catalytic materials with in the filter depenting on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter depending on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter segment (13) is plased with in the metal support of the main filter segment(8). The metallic diaphragms (11,12,16) at the entrance and exit of the external shell (1) are designed in such a way as tp allow the flow to be divided between the main (8) and the secondary (13) filter segments ac |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_GR1005904B</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>GR1005904B</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_GR1005904B3</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZLD0dQ1x9FFw83f0VXB2BDIjQzydFdw8fUJcg4CiQQounq7Brj4Krn7unn6uCq4RHo6hwSEK7o7BPAysaYk5xam8UJqbQd7NNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7Uk3j3I0MDA1NLAxMmYsAoAyycnng</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS</title><source>esp@cenet</source><creator>SAMARAS ZISIS ; KOLTSAKIS GRIGORIOS</creator><creatorcontrib>SAMARAS ZISIS ; KOLTSAKIS GRIGORIOS</creatorcontrib><description>Η παρούσα εφεύρεση αφορά φίλτρα σωματιδίων μεταλλικού αφρού για κινητήρες Diesel. Με σκοπό την επίτευξη υψηλού βαθμού απόδοσης διήθησης με ταυτόχροναχαμηλή πτώση πίεσης, εφαρμόζεται διάταξη ακτινικής ροής με μεταβλητό πορώδες σε φίλτρο με "διήθηση βάθους". Ο μεταλλικός αφρός μπορεί να είναι επικαλυμμένος με καταλυτικά ενεργή επίστρωση που διευκολύνει την οξείδωση (αναγέννηση) της συσσωρευμένης σωματιδιακής μάζας, καθώς και τη μείωση και άλλων αερίων ρύπων του καυσαερίου (CO, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου). Η παραπάνω καταλυτική δράση επιτυγχάνεται κατά προτίμηση με εφαρμογή μη ομοιόμορφης καταλυτικής επίστρωσης μέσα στα στοιχεία διήθησης, ανάλογα με την εφαρμογή. Σε μια προτεινόμενη διαμόρφωση, ένα πρόσθετο (δευτερεύον) στοιχείο διήθησης (13) τοποθετείται εντός της μεταλλικής υποστήριξης του κύριου στοιχείου διήθησης (8). Τα μεταλλικά διαφράγματα (11, 12, 16) στην είσοδο και έξοδο του εξωτερικού κελύφους (1) σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να επιτρέπουν την κατανομή της ροήςμεταξύ κύριου (8) και δευτερεύοντος στοιχείου διήθησης (13) σύμφωνα με τις αντίστοιχες ροϊκές αντιστάσεις. Σε μια παραλλαγή της παρούσας εφεύρεσης, τοφίλτρο μπορεί να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστενα επιτυγχάνεται πολύ υψηλός βαθμός απόδοσης όταντο φίλτρο είναι καθαρό και ταυτόχρονα να αποφεύγεται η υπερφόρτισή του, που θα μπορούσε να προκληθεί από διάφορους παράγοντες (λ.χ. παρατεταμένη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες καυσαερίου).
The present invention relates to particulate filters for diesel engines based on matel foams. In order to achieve high filtration efficiency with low pressure drop using deep bed filtration metal foams, a radial flow concept is used based on a "porosity gradient". The foams can also be coated with catalytically active material to anhance soot axidation (regeneration), as well as reducationof other exhaust gas pollutants (CO, hydrocarbons, nitrogen oxides). This could be preferentially accomplishe by using non-uniform amounts of catalytic materials with in the filter depenting on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter depending on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter segment (13) is plased with in the metal support of the main filter segment(8). The metallic diaphragms (11,12,16) at the entrance and exit of the external shell (1) are designed in such a way as tp allow the flow to be divided between the main (8) and the secondary (13) filter segments according to the respective flow resistances. In a variation of the proposed invention the filter can be designed in such a way as to ensure very high filtration efficiency when clean and ensure a non-blocking behavior in case the soot loading in the filter reaches extremely high values due varius reasons (e.g. prolonged low temperature operetion).</description><language>eng ; Greek</language><subject>BLASTING ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; HEATING ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL ; SEPARATION ; STEAM ENGINES ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ARTCOLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2008</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20080515&DB=EPODOC&CC=GR&NR=1005904B$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76294</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20080515&DB=EPODOC&CC=GR&NR=1005904B$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SAMARAS ZISIS</creatorcontrib><creatorcontrib>KOLTSAKIS GRIGORIOS</creatorcontrib><title>METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS</title><description>Η παρούσα εφεύρεση αφορά φίλτρα σωματιδίων μεταλλικού αφρού για κινητήρες Diesel. Με σκοπό την επίτευξη υψηλού βαθμού απόδοσης διήθησης με ταυτόχροναχαμηλή πτώση πίεσης, εφαρμόζεται διάταξη ακτινικής ροής με μεταβλητό πορώδες σε φίλτρο με "διήθηση βάθους". Ο μεταλλικός αφρός μπορεί να είναι επικαλυμμένος με καταλυτικά ενεργή επίστρωση που διευκολύνει την οξείδωση (αναγέννηση) της συσσωρευμένης σωματιδιακής μάζας, καθώς και τη μείωση και άλλων αερίων ρύπων του καυσαερίου (CO, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου). Η παραπάνω καταλυτική δράση επιτυγχάνεται κατά προτίμηση με εφαρμογή μη ομοιόμορφης καταλυτικής επίστρωσης μέσα στα στοιχεία διήθησης, ανάλογα με την εφαρμογή. Σε μια προτεινόμενη διαμόρφωση, ένα πρόσθετο (δευτερεύον) στοιχείο διήθησης (13) τοποθετείται εντός της μεταλλικής υποστήριξης του κύριου στοιχείου διήθησης (8). Τα μεταλλικά διαφράγματα (11, 12, 16) στην είσοδο και έξοδο του εξωτερικού κελύφους (1) σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να επιτρέπουν την κατανομή της ροήςμεταξύ κύριου (8) και δευτερεύοντος στοιχείου διήθησης (13) σύμφωνα με τις αντίστοιχες ροϊκές αντιστάσεις. Σε μια παραλλαγή της παρούσας εφεύρεσης, τοφίλτρο μπορεί να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστενα επιτυγχάνεται πολύ υψηλός βαθμός απόδοσης όταντο φίλτρο είναι καθαρό και ταυτόχρονα να αποφεύγεται η υπερφόρτισή του, που θα μπορούσε να προκληθεί από διάφορους παράγοντες (λ.χ. παρατεταμένη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες καυσαερίου).
The present invention relates to particulate filters for diesel engines based on matel foams. In order to achieve high filtration efficiency with low pressure drop using deep bed filtration metal foams, a radial flow concept is used based on a "porosity gradient". The foams can also be coated with catalytically active material to anhance soot axidation (regeneration), as well as reducationof other exhaust gas pollutants (CO, hydrocarbons, nitrogen oxides). This could be preferentially accomplishe by using non-uniform amounts of catalytic materials with in the filter depenting on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter depending on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter segment (13) is plased with in the metal support of the main filter segment(8). The metallic diaphragms (11,12,16) at the entrance and exit of the external shell (1) are designed in such a way as tp allow the flow to be divided between the main (8) and the secondary (13) filter segments according to the respective flow resistances. In a variation of the proposed invention the filter can be designed in such a way as to ensure very high filtration efficiency when clean and ensure a non-blocking behavior in case the soot loading in the filter reaches extremely high values due varius reasons (e.g. prolonged low temperature operetion).</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</subject><subject>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</subject><subject>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL</subject><subject>SEPARATION</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ARTCOLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2008</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLD0dQ1x9FFw83f0VXB2BDIjQzydFdw8fUJcg4CiQQounq7Brj4Krn7unn6uCq4RHo6hwSEK7o7BPAysaYk5xam8UJqbQd7NNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7Uk3j3I0MDA1NLAxMmYsAoAyycnng</recordid><startdate>20080515</startdate><enddate>20080515</enddate><creator>SAMARAS ZISIS</creator><creator>KOLTSAKIS GRIGORIOS</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20080515</creationdate><title>METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS</title><author>SAMARAS ZISIS ; KOLTSAKIS GRIGORIOS</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_GR1005904B3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; Greek</language><creationdate>2008</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</topic><topic>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</topic><topic>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL</topic><topic>SEPARATION</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ARTCOLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>SAMARAS ZISIS</creatorcontrib><creatorcontrib>KOLTSAKIS GRIGORIOS</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>SAMARAS ZISIS</au><au>KOLTSAKIS GRIGORIOS</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS</title><date>2008-05-15</date><risdate>2008</risdate><abstract>Η παρούσα εφεύρεση αφορά φίλτρα σωματιδίων μεταλλικού αφρού για κινητήρες Diesel. Με σκοπό την επίτευξη υψηλού βαθμού απόδοσης διήθησης με ταυτόχροναχαμηλή πτώση πίεσης, εφαρμόζεται διάταξη ακτινικής ροής με μεταβλητό πορώδες σε φίλτρο με "διήθηση βάθους". Ο μεταλλικός αφρός μπορεί να είναι επικαλυμμένος με καταλυτικά ενεργή επίστρωση που διευκολύνει την οξείδωση (αναγέννηση) της συσσωρευμένης σωματιδιακής μάζας, καθώς και τη μείωση και άλλων αερίων ρύπων του καυσαερίου (CO, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου). Η παραπάνω καταλυτική δράση επιτυγχάνεται κατά προτίμηση με εφαρμογή μη ομοιόμορφης καταλυτικής επίστρωσης μέσα στα στοιχεία διήθησης, ανάλογα με την εφαρμογή. Σε μια προτεινόμενη διαμόρφωση, ένα πρόσθετο (δευτερεύον) στοιχείο διήθησης (13) τοποθετείται εντός της μεταλλικής υποστήριξης του κύριου στοιχείου διήθησης (8). Τα μεταλλικά διαφράγματα (11, 12, 16) στην είσοδο και έξοδο του εξωτερικού κελύφους (1) σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να επιτρέπουν την κατανομή της ροήςμεταξύ κύριου (8) και δευτερεύοντος στοιχείου διήθησης (13) σύμφωνα με τις αντίστοιχες ροϊκές αντιστάσεις. Σε μια παραλλαγή της παρούσας εφεύρεσης, τοφίλτρο μπορεί να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστενα επιτυγχάνεται πολύ υψηλός βαθμός απόδοσης όταντο φίλτρο είναι καθαρό και ταυτόχρονα να αποφεύγεται η υπερφόρτισή του, που θα μπορούσε να προκληθεί από διάφορους παράγοντες (λ.χ. παρατεταμένη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες καυσαερίου).
The present invention relates to particulate filters for diesel engines based on matel foams. In order to achieve high filtration efficiency with low pressure drop using deep bed filtration metal foams, a radial flow concept is used based on a "porosity gradient". The foams can also be coated with catalytically active material to anhance soot axidation (regeneration), as well as reducationof other exhaust gas pollutants (CO, hydrocarbons, nitrogen oxides). This could be preferentially accomplishe by using non-uniform amounts of catalytic materials with in the filter depenting on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter depending on the targeted application. In a preferred embodiment, an additional (secondary) filter segment (13) is plased with in the metal support of the main filter segment(8). The metallic diaphragms (11,12,16) at the entrance and exit of the external shell (1) are designed in such a way as tp allow the flow to be divided between the main (8) and the secondary (13) filter segments according to the respective flow resistances. In a variation of the proposed invention the filter can be designed in such a way as to ensure very high filtration efficiency when clean and ensure a non-blocking behavior in case the soot loading in the filter reaches extremely high values due varius reasons (e.g. prolonged low temperature operetion).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; Greek |
| recordid | cdi_epo_espacenet_GR1005904B |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL SEPARATION STEAM ENGINES TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ARTCOLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TRANSPORTING WEAPONS |
| title | METAL FOAM CATALYTIC FILTER FOR DIESEL ENGINE EXHAUST GAS |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-22T05%3A23%3A55IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=SAMARAS%20ZISIS&rft.date=2008-05-15&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EGR1005904B%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |