TURBOMACHINE COMPRENANT UN REDUCTEUR DE VITESSE ET AU MOINS UNE MACHINE ELECTRIQUE

L'invention concerne un ensemble pour une turbomachine d'aéronef, comprenant un réducteur de vitesse (4) comportant un pignon d'entrée (40) relié à un arbre de puissance (2) de la turbomachine et un pignon de sortie (41) relié à un arbre d'hélice (3) de la turbomachine. Selon l'invention, l'ensemble comprend deux machines électriques (60) qui sont chacune configurée de manière à fournir de la puissance électrique à l'arbre d'hélice ou à prélever de la puissance mécanique sur l'arbre d'hélice, chaque machine électrique comprenant un rotor (61) et un stator (62), le stator étant destiné à être relié à un carter de la turbomachine, et en ce que le réducteur de vitesse comprend deux lignes intermédiaires de transmission (55) sensiblement parallèles et configurées pour transmettre le couple du pignon d'entrée (40) au pignon de sortie (41), chaque rotor (61) étant entraîné en rotation respectivement par un pignon d'une ligne intermédiaire (55). Figure pour l'abrégé : Figure 3 The disclosure relates to an assembly for an aircraft turbomachine, having a speed reduction gear comprising an input pinion connected to a power shaft of the turbomachine and an output pinion connected to a propeller shaft of the turbomachine. According to the disclosure, the assembly includes two electric machines which are each configured to provide electrical power to the propeller shaft or to draw mechanical power from the propeller shaft, each electric machine comprising a rotor and a stator, the stator configured to be connected to a casing of the turbomachine. The speed reduction gear can include two substantially parallel intermediate transmission lines configured to transmit the torque from the input pinion to the output pinion, each rotor being driven in rotation respectively by a pinion of an intermediate line.