Pneumatique pour un véhicule poids lourd à adhérence améliorée

La présente invention a pour objet un pneumatique (1) pour une remorque de véhicule poids lourd et vise à augmenter sa performance en adhérence sur neige, sans dégrader sa résistance mécanique vis-à-vis des sollicitations de ripage. Selon l'invention, la bande de roulement (2), ayant au moins une découpure circonférentielle complexe (7) dans une portion médiane (4), comprend une première famille de découpures transversales, appelées incisions transversales traversantes (81), ayant une épaisseur (E1) au plus égale à 0.8 mm, une profondeur (P1) au moins égale à 20% de la profondeur maximale de découpure (H), et étant à une distance (D1), par rapport à la cavité externe (71) la plus proche, au moins égale à 7 mm, et/ou une deuxième famille de découpures transversales, appelées découpures transversales borgnes (82), s'arrêtant au voisinage d'une cavité externe (71) , ayant une épaisseur (E2) au moins égale à 1 mm, une profondeur (P2) au plus égale à 20% de la profondeur maximale de découpure (H), et étant à une distance (D2), par rapport à ladite cavité externe (71), au moins égale à 3 mm. Figure pour l'abrégé : Fig.1 The present invention relates to a tyre (1) for a trailer of a heavy duty vehicle and aims to increase its grip performance on snow, without degrading its mechanical strength with respect to scrubbing stresses. According to the invention, the tread (2), having at least one complex circumferential cut (7) in a median portion (4), comprises a first family of transverse cuts, called transverse through-sipes (81), having a thickness (E1) at most equal to 0.8 mm, a depth (P1) at least equal to 20% of the maximum cut depth (H), and being at a distance (D1), with respect to the nearest external cavity (71), at least equal to 7 mm, and/or a second family of transverse cuts, called blind transverse cuts (82), stopping in the vicinity of an external cavity (71), having a thickness (E2) at least equal to 1 mm, a depth (P2) at most equal to 20% of the maximum cut depth (H), and being at a distance (D2), with respect to the external cavity (71), at least equal to 3 mm.