DISPOSITIF COLLECTEUR DE CATÉNAIRE RIGIDE, PANTOGRAPHE ET VÉHICULE DE TRANSPORT FERROVIAIRE

Un dispositif de collecte de caténaire rigide, un pantographe et un véhicule de transport ferroviaire sont divulgués. Le dispositif de collecte de caténaire rigide comprend une bande de carbone d'une plaque coulissante principale, une plaque coulissante auxiliaire, un ressort, une plaque inférieure, une plaque supérieure et une console. Une partie médiane de la console a une partie concave par rapport aux deux extrémités de la console, et la plaque supérieure, la plaque inférieure et la bande de carbone de la plaque coulissante principale sont prévues dans la partie concave en séquence de bas en haut ; la plaque supérieure et la partie médiane de la console sont reliées élastiquement par de multiples ressorts ; des parties en saillie au niveau des deux extrémités de la console sont reliées en coulissement aux extrémités correspondantes de la bande de carbone de manière à collecter le courant comme étant la plaque coulissante auxiliaire; et une partie inférieure de la bande de carbone est munie d'une conduite métallique d'air. Figure pour l'abrégé : figure 1 A rigid catenary current collector, a pantograph, and a rail transit vehicle, comprising a main sliding plate carbon strip, auxiliary sliding plates, springs, a bottom plate, a top plate and a bracket. A recess is formed at the middle of the bracket with respect to the two ends, and the top plate, the bottom plate and the main sliding plate carbon strip are sequentially arranged in the recess from bottom to top; the top plate and the middle of the bracket are elastically connected by means of the plurality of springs; protruding parts at the two ends of the bracket are slidably connected to the corresponding end parts of the main sliding plate carbon strip and serve as auxiliary sliding plates for current receiving; the bottom of the carbon strip is provided with a metal gas pipeline of an automatic pantograph dropping system. The present application achieves good current receiving performance along with the catenary, is particularly suitable for operation of an overhead rigid catenary, and satisfies a current receiving trend of the rigid catenary of an urban rail train.