Dispositif de commande de vol et procédé d'augmentation de précision de calage

La présente divulgation concerne un dispositif de commande de vol pouvant être monté sur un corps d'une aile d'un aéronef pour réduire ou éliminer le jeu mécanique des actionneurs électromécaniques (EMA). Le dispositif de commande de vol peut inclure un organe de commande de vol et des premier et deuxième actionneurs pour déplacer l'organe de commande de vol par rapport à l'aile de l'aéronef. Les premier et deuxième actionneurs peuvent être isolés mécaniquement l'un de l'autre à l'exception de leur raccordement mutuel à l'organe de commande de vol. Les premier et deuxième actionneurs peuvent coopérer pour appliquer un effort de torsion à l'organe de commande de vol autour d'un axe de l'organe de commande de vol pour réduire ou éliminer le jeu mécanique. Figure pour l'abrégé : Fig. 1 The present disclosure relates to a flight control device that can be mounted to a body of a wing of an aircraft to reduce or eliminate backlash in electromechanical actuators (EMAs). The flight control device can include a flight control member and first and second actuators for moving the flight control member relative to the wing of the aircraft. The first and second actuators can be mechanically isolated from one another except for their mutual connection to the flight control member. The first and second actuators can cooperate to apply torsional loading to the flight control member about an axis of the flight control member to reduce or eliminate backlash.