Aérateur pour véhicule automobile doté d'une molette de réglage à double commande

L'invention concerne un aérateur comportant un corps creux définissant un conduit (3) apte à canaliser un flux d'air (F) jusqu'à une ouverture de sortie (4), un premier jeu (6) d'ailettes de déflexion (6A, 6B, 6C, 6D) montées pivotantes selon des axes parallèles à l'intérieur dudit conduit (3) et solidaires en rotation, un volet d'occultation (11) monté pivotant dans ledit conduit (3) en amont dudit premier jeu d'ailettes entre une position d'ouverture maximale et une position de fermeture, un mécanisme à engrenages (15, 18, 21) piloté par une unique molette d'entraînement (12) et configuré de sorte que la rotation de ladite molette (12) sur une première partie (C1) de sa course angulaire permette de commander la rotation des ailettes, et de sorte que la rotation de ladite molette sur la seconde partie restante de sa course angulaire permette de commander la rotation dudit volet (11). Figure de l'abrégé : Fig. 5 Ventilator comprising a hollow body defining a duct (3) which is able to channel an air flow (F) as far as an outlet opening (4), a first set (6) of deflection fins (6A, 6B, 6C, 6D) which are mounted so as to pivot about parallel axes inside the duct (3) and which rotate as one, a shutter flap (11) which is mounted so as to pivot in the duct (3) upstream of the first set (6) of deflection fins (6A, 6B, 6C, 6D) between a maximum opening position and a closing position, a gearing mechanism (15, 18) which is controlled by a single drive wheel (12) and which is configured so that the rotation of the drive wheel (12) over a first portion (Ci) of its angular travel allows the rotation of the deflection fins (6A, 6B, 6C, 6D) to be controlled and so that the rotation of the drive wheel (12) over the second remaining portion of its angular travel allows the rotation of the shutter flap (11) to be controlled.