SYSTEME DE CONTROLE ELECTRONIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE FONCTIONNANT EN TEMPS REEL, INTELLIGENT ET SUR DE MOTEURS ELECTRIQUES DE VEHICULES AUTOMOBILES A PROPULSION ELECTRIQUE

Système de contrôle électronique pour véhicule automobile (ECS) en temps réel d'un système de propulsion électrique (EPS) d'un véhicule automobile à propulsion électrique (EV). Le système de propulsion électrique (EPS) comprend soit un seul moteur électrique multiphasé pour fournir le coup...

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Hauptverfasser: GROPPO, Riccardo, SANTERO, Paolo, TRANCHERO, Maurizio, ROMANO, Claudio
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Système de contrôle électronique pour véhicule automobile (ECS) en temps réel d'un système de propulsion électrique (EPS) d'un véhicule automobile à propulsion électrique (EV). Le système de propulsion électrique (EPS) comprend soit un seul moteur électrique multiphasé pour fournir le couple moteur aux roues motrices (W) du véhicule automobile à propulsion électrique (EV) par le biais d'une chaîne cinématique, soit une pluralité de moteurs électriques triphasés intégrés dans les roues motrices (W) respectives du véhicule automobile à propulsion électrique (EV). Le système électronique pour véhicule automobile de contrôle (ECS) comprend : - un module d'entrée/sortie (I/O) ; - un module de contrôle (CM) ; - un module de gestion de la dynamique du véhicule automobile à propulsion électrique (VMU) ; - un module de logique de sécurité (SLM) ; - un module de pronostic et de surveillance de l'état de santé (PHM) ; et - un module de pilotage et d'alimentation électrique (DPM) pour chaque moteur électrique du système de propulsion électrique (M) du véhicule automobile (MV). Le module d'entrée/sortie (I/O) comprend des interfaces analogiques et numériques d'entrée vers un système sensoriel pour véhicule automobile et est conçu pour fournir en sortie, des commandes électriques pour un module électronique de contrôle (CM) sur la base des informations reçues par le système sensoriel pour véhicule automobile. Figure pour l'abrégé : Figure 2