Pneumatique comportant une bande de roulement optimisée en adhérence sur sol enneigé

L'invention concerne un pneumatique avec une bande de roulement comprenant au moins deux motifs de sculpture (MA, MB), distribués périodiquement dans la direction circonférentielle selon des pas (PA, PB). Chaque motif de sculpture est formé de trois portions (Z1, Z2, Z3) définissant chacune un élément volumique dont l'arête d'attaque est celle commune à la surface de roulement et rentrant la première dans l'aire contact du pneumatique en roulage sur un sol. Chaque arête d'attaque étant chanfreinée, dans les portions Z1 et/ou Z2, et/ou Z3, les largeurs des chanfreins des arêtes d'attaque , des demi-motif de sculpture (MA, MB) de pas respectifs (PA, PB) vérifient les inégalités suivantes : a)pour la portion Z1 : b)pour la portion Z2 : c)pour la portion Z3 : . En outre, la densité d'incision de chaque motif de sculpture (SDA, SDB) est au moins égale à 10 mm-1, et au plus égale à 70 mm-1. Figure pour l'abrégé : Fig 3 A tire has a tread comprising at least two tread pattern elements (MA, MB) distributed periodically in the circumferential direction at pitches (PA, PB). Each tread pattern element is formed of three portions (Z1, Z2, Z3), each defining a volumetric element of which the leading edge corner is the one common to the tread surface and is the first to enter the contact patch in which the tire is in contact with the ground. With each leading edge corner being chamfered, in the portions Z1 and/or Z2, and/or Z3, the widths of the chamfers of the leading edge corners (LCiA, LCiB, i ranging from 1 to 3) satisfy the following inequalities: a) for the portion Z1:[[]]0.8*P⁢AP⁢B≤L⁢C1AL⁢C1B≤P⁢AP⁢B*1.2;b) for the portion Z2:[[]]0.8*P⁢AP⁢B≤L⁢C2AL⁢C2B≤P⁢AP⁢B*1.2;and c) for the portion Z3:[[]]0.8*P⁢AP⁢B≤L⁢C3AL⁢C3B≤P⁢AP⁢B*1.2.Moreover, the sipes density of each tread pattern element (SDA, SDB) is at least equal to 10 mm−1 and at most equal to 70 mm−1.