Inverseur de poussée à portes comprenant un déflecteur pour rediriger un flux d'air vers l'amont
L'invention se rapporte à un inverseur de poussée (40) comprenant une structure fixe (41), une porte inférieure (46) et une porte supérieure (47). Cet inverseur (40) comprend au moins un déflecteur (60) configuré pour pouvoir rediriger vers l'avant (42) de la structure fixe (41) une partie...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | fre |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | L'invention se rapporte à un inverseur de poussée (40) comprenant une structure fixe (41), une porte inférieure (46) et une porte supérieure (47). Cet inverseur (40) comprend au moins un déflecteur (60) configuré pour pouvoir rediriger vers l'avant (42) de la structure fixe (41) une partie (E7) de fluide sortant de l'inverseur (40) selon une trajectoire orientée vers une ouverture latérale s'étendant entre la structure fixe (41) et la porte supérieure (47). Un tel déflecteur (60) permet d'améliorer le contrôle des lignes de courant agissant sur un empennage et en particulier sur une gouverne de symétrie d'un aéronef équipé d'un tel inverseur (40) lorsque celui-ci est en configuration d'inversion de poussée, ce qui permet d'améliorer la contrôlabilité de cet aéronef. Figure pour l'abrégé : Fig. 12
A thrust reverser including a stationary structure, a lower door and an upper door. This reverser includes at least one deflector configured to be able to redirect forward from the stationary structure a portion of fluid exiting the reverser according to a trajectory oriented towards a lateral opening extending between the stationary structure and the upper door. Such a deflector makes it possible to improve the control of the air current lines acting on a tail unit and in particular on a control surface of an aircraft equipped with such a reverser when the latter is in thrust reversal configuration, thereby making it possible to improve the controllability of this aircraft. |
---|