PROCEDE DE COMMANDE D'UNE CHAÎNE DE TRACTION D'UN VEHICULE

Procédé de commande d'une chaîne de traction d'un véhicule (10) comprenant:- une première (12) et une deuxième (18) machines motrices électriques,- un dispositif de stockage d'énergie (24) alimentant en énergie les machines motrices électriques (12, 18),- un dispositif de couplage com...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BASTIANI, PHILIPPE, SCHAEFFER, ERIC, FREIRE SUAREZ, VIOLETTE, ROCQ, GAETAN
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Procédé de commande d'une chaîne de traction d'un véhicule (10) comprenant:- une première (12) et une deuxième (18) machines motrices électriques,- un dispositif de stockage d'énergie (24) alimentant en énergie les machines motrices électriques (12, 18),- un dispositif de couplage commandé (23) de la deuxième machine motrice (18) à un train du véhicule (19),- un système de navigation programmable,ce procédé comprenant :- une étape de détermination d'une quantité d'énergie disponible (N_ch) du dispositif de stockage (24),- une étape de détermination d'une énergie nécessaire pour effectuer un trajet programmé dans le système de navigation en utilisant uniquement la première machine électrique (12),- une étape de comparaison de cette énergie nécessaire avec la quantité d'énergie disponible (N_ch),- une étape de commande du dispositif de couplage (23) prenant en compte le résultat de ladite comparaison. Figure 1