Pare-brise monobloc à courbure unique conique pour aéronef

L'invention consiste en un pare-brise pour cockpit d'aéronef 3 comprenant une partie vitrée de pare-brise qui présente une courbure unique correspondant à une portion 6 de l'enveloppe d'un cône 5 comprise entre un plan inférieur 8 et un plan supérieur 9 sécants à l'axe du cône 7. L'unique courbure de la partie vitrée du pare-brise permet de produire plus facilement la partie vitrée, par exemple, par laminage ou hydroformage. Elle permet également de réaliser des configurations de cockpit 3 à deux pilotes, à un pilote unique et même sans pilote sur la base d'une unique forme aérodynamique du fuselage de l'aéronef en n'adaptant que la structure du pare-brise. L'invention consiste également en un cadre de pare-brise pour un tel pare-brise, en un ensemble de pare-brise comprenant un tel cadre de pare-brise et un tel pare-brise, et en un aéronef équipé d'un tel pare-brise. Figure pour l'abrégé : Fig. 2 A windshield for an aircraft cockpit is provided which includes a glazed windshield part which has a single curvature corresponding to a portion of the envelope of a cone extending between a lower plane and an upper plane which intersect an axis of the cone. The single curvature of the glazed part of the windshield enables the glazed part to be produced more easily, for example by rolling or by hydroforming. It also makes it possible to create configurations for a cockpit for two pilots, a single pilot or even no pilot, on the basis of a single aerodynamic shape of the fuselage of the aircraft by only adapting the structure of the windshield. Also provided are a windshield frame for such a windshield, a windshield assembly including such a windshield frame and such a windshield, and an aircraft equipped with such a windshield.