Structure chauffante pour véhicule automobile

Structure chauffante pour véhicule automobile L'invention concerne une structure chauffante (30) destinée notamment à être installée à l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule, cette structure étant notamment un panneau radiant, la structure chauffante (30) comprenant au moins une couche résistive agencée pour produire un dégagement thermique lorsque cette couche (31) est traversée par un courant électrique, cette structure comprenant en outre un réseau d'électrodes (32) comportant une pluralité d'électrodes de contact (33) agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive pour faire parcourir du courant électrique dans cette couche résistive, deux au moins de ces électrodes de contact étant en contact avec une zone de la couche résistive (31), ces deux électrodes de contact étant en regard l'une de l'autre de sorte que du courant électrique puisse circuler de l'une de ces électrodes vers l'autre des électrodes de contact en passant par cette zone de la couche résistive, ces deux électrodes de contact (33) bordant ladite zone présentant une forme choisie de sorte que les deux électrodes se rapprochent mutuellement sur une portion (38) des électrodes et restent plus éloignées aux extrémités (39) de ces électrodes.. Figure de l'abrégé : Figure 3 The invention relates to a heating structure (30) intended in particular for installation inside a passenger compartment of a vehicle, this structure being in particular a radiant panel, the heating structure (30) comprising at least one resistive layer arranged to give off heat when an electric current flows through this layer (31), this structure further comprising an array of electrodes (32) comprising a plurality of contact electrodes (33) that are arranged so as to be in electrical contact with the resistive layer in order to make electric current flow through this resistive layer, at least two of these contact electrodes being in contact with a region of the resistive layer (31), these two contact electrodes facing one another such that electric current can flow from one of these electrodes to the other of the contact electrodes by passing through this region of the resistive layer, these two contact electrodes (33) on either side of said region taking a shape chosen such that the two electrodes get closer to one another over a portion (38) of the electrodes and stay further away at the ends (39) of these electrodes.