Inverseur de poussée comprenant des verrous primaires décalés par rapport à un plan de symétrie du capot mobile

L'invention se rapporte à un inverseur de poussée (20) pour ensemble propulsif d'aéronef, cet inverseur (20) comprenant une structure externe (22) mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture et deux verrous primaires (70) configurés pour verrouiller la structure externe mobile (22) en position de fermeture. La structure externe mobile (22) comprend une extrémité de sortie (221) oblique (B2) par rapport à l'axe central longitudinal (A1) de manière à orienter la poussée latéralement. De manière à compenser le moment de basculement de la structure externe mobile (22), qui résulte de cette orientation latérale de la poussée, les verrous primaires (70) sont décalés par rapport à un plan longitudinal médian passant par l'axe central longitudinal (A1) de l'inverseur (20). Figure pour l'abrégé : Fig. 5 A thrust reverser for an aircraft propulsion assembly, this reverser including an outer structure movable between a closed position and an open position of two primary latches configured to lock the movable outer structure in the closed position. The movable outer structure includes an output end that is oblique with respect to the longitudinal central axis so as to orient the thrust laterally. In order to compensate the tilting moment of the movable outer structure, which results from this lateral orientation of the thrust, the primary latches are offset with respect to a median longitudinal plane passing through the longitudinal central axis of the reverser.