Siège d'aéronef

L'invention concerne un siège d'aéronef comprenant un actionneur et un dispositif de transmission du mouvement comprenant :- un bâti (28) pourvu d'une partie de blocage (52),- un arbre d'entrainement (30), - un pignon (34) muni de dents d'accouplement ayant des parois latérales inclinées ;- un manchon (32) comprenant une partie de blocage complémentaire (74) à la partie de blocage (52) du bâti, et des dents d'accouplement ayant des parois latérales inclinées ;- un élément élastique (36) propre à pousser le manchon; la raideur de l'élément élastique et l'inclinaison des faces latérales des dents d'accouplement du pignon et du manchon étant choisies de sorte que lorsqu'un couple supérieur à un couple seuil est appliqué au pignon, le manchon coulisse sur l'arbre d'entrainement d'une position d'accouplement du manchon au pignon vers une position de blocage du manchon par rapport au bâti. Figure de l'abrégé : Figure *2* An aircraft seat includes an actuator and a movement transmission device. The transmission device includes a frame provided with an immobilizing portion and a drive shaft. The transmission device further includes a gear wheel provided with coupling teeth having inclined side walls and a sleeve with an immobilizing portion complementary to the immobilizing portion of the frame, and coupling teeth having inclined side walls. The transmission device also has an elastic member configured to push the sleeve. The stiffness of the elastic member and the inclination of the side walls of the coupling teeth of the gear wheel and sleeve are chosen such that, when a torque greater than a threshold torque is applied to the gear wheel, the sleeve slides on the drive shaft from a position of coupling the sleeve to the gear wheel to a position of immobilizing the sleeve relative to the frame.