Optimisation des performances aérodynamiques dans la zone de couplage entre les voitures de tête de deux rames adjacentes de matériel ferroviaire

Optimisation des performances aérodynamiques dans la zone de couplage entre les voitures de tête de deux rames adjacentes de matériel ferroviaire. L'invention porte principalement sur l'utilisation d'une pièce de carénage (8,8a,8b,8c,8d) au niveau d'une zone de couplage entre la voiture de tête (2) d'une première rame de matériel ferroviaire et la voiture de tête (3) d'une seconde rame, pour optimiser les performances aérodynamiques dans cette zone, lesquelles voitures de tête (2,3) comportent chacune une face avant (4,5) dont au moins une partie (11,15 - 12,16) est inclinée vers le sol, laquelle pièce de carénage (8,8a,8b,8c,8d) présente au moins une position déployée, et comporte en position déployée : - une enveloppe externe (19,19a,19b,19c,19d) présentant un plan de symétrie médian (P) et dont la face supérieure (20,20a,20b,20c,20d) s'étend longitudinalement au-dessus de la zone d'attelage (7) depuis la face avant (4) de l'une des voitures de tête (2) jusqu'à la face avant (5) de l'autre voiture de tête (3), et - des moyens de fixation aux faces avant respectives (4,5) des première (2) et seconde (3) voiture de tête. Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2