Procédé de génération de message de connaissance d'un premier usager de la route, et procédé et dispositif d'assistance d'un deuxième usager de la route

Procédé de génération de message de connaissance d'un premier usager de la route, et procédé et dispositif d'assistance d'un deuxième usager de la route L'invention concerne la protection d'usagers de la route vulnérables. Ces usagers de la route vulnérables sont notamment les usagers non motorisés : piétons, vélos, trottinettes... mais aussi les véhicules électriques légers. Un objet de l'invention est un procédé de génération de messages de connaissance d'un premier usager de la route à destination d'au moins un dispositif d'assistance d'un deuxième usager de la route, le procédé de génération comportant une intégration dans ledit message de connaissance d'au moins une donnée calculée d'état du premier usager de la route. Ainsi outre la position actuelle du premier usager de la route mesurée par le smartphone (mesure GPS), le message de connaissance comporte d'autres données d'états qui sont établies suite à un calcul. Cela permet une connaissance plus fine du comportement du premier usager de la route et ainsi réduit les risques de collisions avec un deuxième usager de la route. Figure pour l'abrégé : Figure 1 Protection of vulnerable road users. The vulnerable road users are in particular pedestrians and users of non-motor vehicles such as bicycles, scooters etc. as well as light electric vehicles. A method for generating knowledge messages from a first road user to be sent to at least one device for assisting a second road user, includes: integrating into the knowledge message at least one calculated datum regarding the status of the first road user. Thus, in addition to the current position of the first road user measured by the smartphone (GPS measurement), the knowledge message includes other items of status data which are based on a calculation. This provides more detailed knowledge regarding the behaviour of the first road user and thus reduces the risk of collisions with a second road user.