Ensemble pour turbomachine

La présente invention concerne un ensemble pour turbomachine comprenant :- un premier rotor comprenant :○ un disque (120), et○ une pluralité d'aubes (122) susceptibles de battre par rapport au disque (120),- un deuxième rotor (140), et- un amortisseur (2) configuré pour amortir un déplacement du premier rotor par rapport au deuxième rotor (140), dans un plan orthogonal à l'axe longitudinal, l'amortisseur (2) comprenant :○ une première partie d'appui (21) venant en appui sur le premier rotor,○ une deuxième partie d'appui (22) venant en appui sur le deuxième rotor (140), et○ une partie de liaison (20) :* reliant la première partie d'appui (21) à la deuxième partie d'appui (22), et* étant amincie par rapport à la première partie d'appui (21) et à la deuxième partie d'appui (22). Figure pour l'abrégé : Fig. 3 The present invention relates to a turbomachine assembly, comprising: a casing (10), a first rotor (12) which is movable in rotation with respect to the casing (10) about a longitudinal axis (X-X), and comprising: *a disk (120), and *a plurality of blades (122) capable of flapping with respect to the disk (120) during a rotation of the first rotor (12) with respect to the casing (10), a second rotor (140) which is movable in rotation with respect to the casing (10) about the longitudinal axis (X-X), and a damper (2) which is configured to damp a displacement of the first rotor (12) with respect to the second rotor (140) in a plane orthogonal to the longitudinal axis (X-X), the displacement being caused by a flapping of at least one blade (122) among the plurality of blades (122), the damper (2) comprising: o a first bearing part (21): *bearing against the first rotor (12), and *being configured to apply a first centrifugal force (C1) to the first rotor (12), o a second bearing part (22): *bearing against the second rotor (140), and *being configured to apply a second centrifugal force (C2) on the second rotor (140), and o a linking part (20): *connecting the first bearing part (21) to the second bearing part (22), and being thinned relative to the first bearing part (21) and the second bearing part (22), and o a flyweight (3) which is fixedly mounted on the damper (2).