Circuit fermé pour le refroidissement du moteur d'un groupe propulseur d'aéronef

L'invention concerne un groupe propulseur d'aéronef comprenant un moteur électrique (5) présentant un rotor (8) et un stator (9) relié mécaniquement à une embase (10) apte à être montée à l'arrière du fuselage d'un aéronef (11), une soufflante (12) entraînée en rotation par le rotor (8), un ensemble d'aubes fixes (13) situé en aval de la soufflante (12) ; et une nacelle (14) comportant une enveloppe extérieure (15) et un carter de soufflante (16) enveloppant la soufflante (12) et l'ensemble d'aubes fixes (13). La nacelle (14) est reliée mécaniquement à l'embase (10) à travers l'ensemble d'aubes fixes (13). Cette configuration permet de former un circuit de refroidissement (19) permettant d'évacuer la chaleur produite par le moteur électrique (5) au niveau du stator (9) vers les aubes fixes (26) et la nacelle (14) où elle est dissipée. En outre cette chaleur peut être utilisée pour le dégivrage de la lèvre de nacelle (35). Figure pour l'abrégé : Figure 2 An aircraft propulsion plant including an electric motor having a rotor and a stator mechanically linked to a base which can be mounted at the rear of an aircraft fuselage, a fan rotated by the rotor, a set of fixed blades located downstream of the fan, and a nacelle comprising an outer casing and a fan casing surrounding the fan and the set of fixed blades. The nacelle is mechanically linked to the base through the set of fixed blades. This configuration enables a cooling circuit to be formed for enabling the heat produced by the electric motor at the location of the stator to be evacuated towards the fixed blades and the nacelle where it is dissipated. Furthermore, this heat may be used for the de-icing of the nacelle lip.