Porte pour inverseur de poussée d'ensemble propulsif d'aéronef, comportant un déflecteur souple

L'invention se rapporte à une porte (13) pour inverseur de poussée (12) d'ensemble propulsif, pourvue d'un déflecteur (19) souple. Ce déflecteur (19) est configuré pour changer d'état en passant d'une position pliée à une position dépliée, et réciproquement, en fonction de la configuration de l'inverseur (12). Lorsque l'inverseur (12) est en configuration jet inversé, la porte (13) est ouverte et le déflecteur (19) est en position dépliée afin d'orienter vers l'amont de l'ensemble propulsif un flux de gaz générant ainsi une contre-poussée. Lorsque l'inverseur (12) est en configuration jet direct, la porte (13) est fermée et le déflecteur (19) est en position pliée de manière à annuler ou minimiser l'interférence de ce déflecteur (19) avec le flux de gaz traversant l'ensemble propulsif et générant ainsi une poussée. Figure pour l'abrégé : Fig. 4 A door for a thrust reverser of a propulsion assembly, the door being provided with a flexible baffle. The baffle is configured to change state by moving from a folded position to an unfolded position, and vice versa, depending on the configuration of the reverser. When the reverser is in reverse jet configuration, the door is open and the baffle is in an unfolded position in order to direct a flow of gas upstream of the propulsion assembly, thus generating a counter-thrust. When the reverser is in direct jet configuration, the door is closed and the baffle is in a folded position so as to cancel or minimise interference caused by the baffle in the flow of gas passing through the propulsion assembly and thus generating a thrust.