Sous-ensemble de structure de pare-chocs comprenant un élément amortisseur associé à un capteur d'impact

Sous-ensemble de structure de pare-chocs comprenant un élément amortisseur associé à un capteur d'impact L'invention concerne un sous-ensemble de structure de pare-chocs comportant un élément amortisseur (30) destiné à être implanté longitudinalement entre un habillage de pare-chocs (10) e...

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Hauptverfasser: PERU, Marc, MERESSE, Ludovic, JEANNEAU, Clément, VALTIER, Alain
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Sous-ensemble de structure de pare-chocs comprenant un élément amortisseur associé à un capteur d'impact L'invention concerne un sous-ensemble de structure de pare-chocs comportant un élément amortisseur (30) destiné à être implanté longitudinalement entre un habillage de pare-chocs (10) et la poutre transversale (21) d'un renfort de pare-chocs (20), ainsi qu'un capteur d'impact (40) comprenant un tube élastiquement déformable (41) ainsi que deux capteurs de pression (42) implantés aux deux extrémités dudit tube (41) et aptes à détecter les variations de pression à l'intérieur de ce dernier, ledit tube (41) comprenant au moins un tronçon principal (41A) logé dans une rainure transversale (31) ménagée sur la face arrière (30A) dudit élément amortisseur (30) ; caractérisé en ce que ledit tube (41) comprend deux tronçons d'extrémité (41B) s'étendant transversalement de part et d'autre dudit tronçon principal (41A) et étant hébergés dans deux cavités respectives ménagées à l'intérieur des deux portions latérales d'extrémité (30B) dudit élément amortisseur (30) s'étendant transversalement de part et d'autre de ladite rainure (31). Figure 1 The invention relates to a bumper structure subassembly comprising a damper element (30) intended to be installed longitudinally between a bumper fascia (10) and the transverse beam (21) of a bumper reinforcement (20); an impact sensor (40) comprising an elastically deformable tube (41); and two pressure sensors (42) installed at the two ends of said tube (41) and able to detect the pressure variations within the latter, said tube (41) comprising at least one main section (41A) housed in a transverse groove (31) formed in the rear face (30A) of said damper element (30); characterized in that said tube (41) comprises two end sections (41B) extending transversely on either side of said main section (41A) and being accommodated in two respective cavities formed within the two lateral end portions (30B) of said damper element (30) extending transversely on either side of said groove (31).