Glissière renforcée pour siège

L'invention est relative à une glissière (1) pour siège de véhicule automobile comprenant :- une premier rail (2), supérieur, et un second rail (3), inférieur, montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon un de coulissement, définissant entre eux une cavité (C), - un verrou comp...

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Hauptverfasser: KIRCHER, Olivier, FEUILLET, Patrick
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:L'invention est relative à une glissière (1) pour siège de véhicule automobile comprenant :- une premier rail (2), supérieur, et un second rail (3), inférieur, montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon un de coulissement, définissant entre eux une cavité (C), - un verrou comprenant au moins un organe de blocage (4) apte à passer d'une position verrouillée position dans laquelle ledit au moins un organe de blocage immobilise le premier rail et le second rail l'un par rapport à l'autre, et une position déverrouillée et un système de guidage (7) dudit au moins un organe de blocage (4) entre la première position verrouillée et la deuxième position déverrouillée, solidaire du premier rail (2), supérieur, ledit système de guidage comprenant un guide interne (7) solidarisé au premier rail (2) en deux points d'ancrage prolongeant respectivement le corps formant guide (7) en dessous et en dessous d'un orifice de guidage (70). Figure abrégé : N° 2 The present disclosure relates to a track for an automotive vehicle seat comprising: a first, upper, rail and a second, lower, rail mounted sliding relative to each other along a sliding axis, that define a cavity between them; a bolt comprising at least one locking member movable from a locked position in which the at least one locking member immobilizes the first rail and the second rail relative to each other, and an unlocked position and a guiding system for the at least one locking member between the first locked position and the second unlocked position, secured to the first, upper, rail, where the guiding system comprises an inner guide secured to the first rail at two anchoring points extending respectively the guide forming body above and below a guiding orifice.