ASSISTANCE D'UN CONDUCTEUR DE VÉHICULE HYBRIDE PARALÈLLE À BOÎTE DE VITESSES MANUELLE, PAR PROPOSITION D'UNE POSITION OPTIMALE

Un procédé assiste un conducteur d'un véhicule comprenant une chaîne de transmission hybride parallèle comportant une machine motrice électrique et associée à une batterie rechargeable, et un moteur thermique couplé à une boîte de vitesses manuelle et contrôlée par un levier de vitesse dont la position sélectionnée permet la sélection de rapports thermiques et électriques et d'un état neutre sur une ligne de neutre. Ce procédé comprend une première étape (10-40) où l'on détermine une position optimale du levier de vitesse pour l'instant en cours en fonction des état de charge et vitesse en cours, et une seconde étape (50-90) où l'on détermine si cette position optimale doit être proposée au conducteur en fonction d'un couple de consigne aux roues déterminé pour l'instant en cours, d'un couple maximal que peut fournir la machine motrice à l'instant en cours, et de la position sélectionnée. Figure 3 Method for assisting a driver of a vehicle comprising a parallel hybrid transmission chain which comprises a driving machine (MM) and is associated with a rechargeable battery (BR), and a heat engine (MT) which is coupled to a manual gearbox (BV) and controlled by a gear lever (LV), the selected position of which allows thermal (1, 2, 3, 4, 5, 6) and electrical (El, E2) gear ratios and a neutral state (N) on a neutral line (LN) to be selected. Said method comprises a first step (10-40) wherein an optimal position of the gear lever is determined for the current time as a function of the current state of charge and speed, and a second step (50-90) wherein it is determined whether said optimal position should be proposed to the driver as a function of a nominal torque at the wheels determined for the current time, a maximum torque which can be supplied by the driving machine at the current time, and the selected position.