PROCEDE D'OUVERTURE ANTICIPEE D'UN THERMOSTAT FROID DANS UN SYSTEME DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR
L'invention concerne un procédé d'ouverture anticipée d'un thermostat piloté froid dans un système de refroidissement par fluide d'un moteur thermique, le thermostat opérant une fermeture et une ouverture au moins partielle d'un circuit d'échange thermique par rapport à...
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Format: | Patent |
Sprache: | fre |
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Zusammenfassung: | L'invention concerne un procédé d'ouverture anticipée d'un thermostat piloté froid dans un système de refroidissement par fluide d'un moteur thermique, le thermostat opérant une fermeture et une ouverture au moins partielle d'un circuit d'échange thermique par rapport à un circuit principal du système, le thermostat étant commandé par une commande de régulation (Creg) d'ouverture à partir d'une température en vigueur (Tf) du fluide et une température de consigne (Tcons). Il est établi une commande corrective (Ccor) d'ouverture du thermostat quand un écart entre la température en vigueur (Tf) et la température de consigne (Tcons) est inférieure à un premier seuil (SI) prédéterminé et quand au moins une condition de fonctionnement du moteur ou au moins une condition climatique extérieure a été reconnue par expérience comme entraînant une différence de température (dT) entre les fluides respectifs des circuits d'échange thermique et principal au-dessus d'un seuil d'écart de température entre fluides.
The invention concerns a method for early opening of a cold controlled thermostat in a system for fluid cooling of a heat engine, the thermostat operating a closure and an at least partial opening of a heat exchange circuit with respect to a main circuit of the system, the thermostat being controlled by a regulating command (Creg) for opening based on a current temperature (Tf) of the fluid and a setpoint temperature (Tcons). A corrective command (Ccor) for opening the thermostat is established when a variation between the current temperature (Tf) and the setpoint temperature (Tcons) is less than a first predetermined threshold (S1) and when at least one operating condition of the engine or at least one external climatic condition has been recognised by experience as involving a temperature difference (dT) between the respective fluids of the heat exchange and main circuits above a threshold of temperature variation between fluids. |
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