STRUCTURE DE BANDE DE ROULEMENT DE PNEU DE VEHICULE AGRICOLE

Pneu pour engin agricole comprenant une bande de roulement (1) ayant une surface portante (10) sur laquelle sont formées de chaque côté du plan médian équatorial (XX') une pluralité de barrettes principales (3) et une pluralité de barrettes secondaires (3) plus courtes que les barrettes principales, chaque barrette secondaire (3) étant intercalée entre deux barrettes principales (2), ce pneu étant tel que : - les barrettes principales (2) et les barrettes secondaires (3) comprennent, dans la direction radiale, une lentille (21, 31) formée dans un premier matériau, chaque lentille (21, 31) étant surmontée par un deuxième matériau s'étendant à neuf jusqu'à la face de contact des barrettes principales et des barrettes secondaires, les premier et deuxième matériaux étant tels que : - le module visqueux G"1 du premier matériau est au plus égal à 60% du module visqueux G"2 du deuxième matériau, - le module complexe G* 1 du premier matériau est différent du module complexe G*2 du deuxième matériau, l'écart entre ces modules complexes étant au plus égal à 30% du module complexe G*2 du deuxième matériau. Agricultural vehicle tire having tread (1) with bearing surface (10) on which main lugs (3) and shorter secondary lugs (3) are formed on each side of the equatorial mid-plane (XX′), each secondary lug (3) interposed between two main lugs (2). The main lugs (2) and secondary lugs (3) make up, in the radial direction, a lens (21, 31) of a first material, each lens (21, 31) surmounted by a second material extending to the contact face of the main lugs and the secondary lugs. The viscous modulus G′1 of the first material is at most 60% of the viscous modulus G′2 of the second material. The complex modulus G′1 of the first material differs from the complex modulus G′2 of the second material, the difference between these complex moduli being at most 30% of the complex modulus G′2 of the second material.