SYSTEME DE SOURCE D'ENERGIE POUR VEHICULE

Pour éviter un phénomène de décharge indésirable, le système de source d'énergie comprend une entrée de charge rapide (9), pouvant être associée à une source de courant continu (10) ; un condensateur (31, 32, 33) entre des bornes positive et négative de ladite entrée ; un premier commutateur (1...

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1. Verfasser: YAMAMOTO, Tomoharu
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Pour éviter un phénomène de décharge indésirable, le système de source d'énergie comprend une entrée de charge rapide (9), pouvant être associée à une source de courant continu (10) ; un condensateur (31, 32, 33) entre des bornes positive et négative de ladite entrée ; un premier commutateur (11) entre une borne positive de la batterie (51) et le condensateur ; un deuxième commutateur (12) entre la borne positive de la batterie et la borne positive de ladite entrée ; un troisième commutateur (13) entre une borne négative de la batterie et le condensateur ; un quatrième commutateur (14) entre la borne négative de la batterie et la borne négative de ladite entrée; une diode (21) pour une circulation unidirectionnelle vers le condensateur depuis la borne positive de l'entrée (9) ; et une autre diode (22) pour une circulation unidirectionnelle vers la borne négative de l'entrée (9) depuis le condensateur. Figure pour l'abrégé : Figure 2 To provide a vehicle power supply capable of preventing discharge of a capacitor installed on a connection path between a power supply inside a vehicle and a charging port of a DC power supply.SOLUTION: The vehicle power supply includes: a quick charge port 9 to which a DC power supply 10 is connected; capacitors 31, 32, 33 connected between a positive electrode and a negative electrode of the quick charge port 9; a first switch 11 for opening and closing a connection path between a positive electrode of a battery 51 and the capacitors 31, 32, 33; a second switch 12 for opening and closing a connection path between the positive electrode of the battery 51 and the positive electrode of the quick charge port 9; a third switch 13 for opening and closing a connection path between a negative electrode of the battery 51 and the capacitors 31, 32, 33; a fourth switch 14 for opening and closing a connection path between the negative electrode of the battery 51 and the negative electrode of the quick charge port 9; a first diode 21 for passing a current from the positive electrode of the quick charge port 9 toward the capacitors 31, 32, 33; and a second diode 22 for passing a current from the capacitors 31, 32, 33 toward the negative electrode of the quick charge port 9.SELECTED DRAWING: Figure 2