VENTILATEUR POUR UN GROUPE DE REFROIDISSEMENT D'AERONEF

Ventilateur (16), en particulier pour un groupe de refroidissement d'aéronef, comportant une roue (128) comprenant un moyeu (138) et une rangée annulaire de pales (140), une ligne d'arbre (136) d'entraînement de la roue autour d'un axe (A), et des moyens de liaison fusible du moyeu de la roue à la ligne d'arbre, ces moyens de liaison fusible comportant une première douille de fixation traversée par la ligne d'arbre et entourée par ledit moyeu, et des éléments fusibles (174) de sécurité qui s'étendent parallèlement audit axe (A) et sont configurés pour se rompre et désolidariser en rotation la roue de la ligne d'arbre lorsqu'un couple d'entraînement de la roue transmis par ladite ligne d'arbre dépasse un certain seuil, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison comprennent une seconde douille d'usure (143) qui est intercalée entre ladite première douille et ledit moyeu et qui est traversée par lesdits éléments fusibles, ladite seconde douille étant réalisée dans un matériau différent de celui de la première douille et susceptible de s'user par frottement et/ou par échauffement dans le cas où la ligne d'arbre continuerait de tourner suite à la désolidarisation précitée. Fan (16), in particular for an aircraft cooling unit, having a wheel (128) comprising a hub (138) and an annular array of blades (140), a shaft assembly (136) for driving the wheel about an axis (A), and fusible means for connecting the hub of the wheel to the shaft assembly, said fusible connecting means comprising a first mounting sleeve through which the shaft assembly extends and which is surrounded by the hub, and fusible safety elements (174) which extend parallel to the axis (A) and are configured to break and to disengage the wheel from the shaft assembly when said wheel rotates and a driving torque of the wheel transmitted by the shaft assembly exceeds a certain threshold, characterised in that the connecting means comprise a second wearing sleeve (143) which is inserted between the first sleeve and the hub and through which the fusible elements extend, the second sleeve being made of a material which is different from that of the first sleeve and subject to wear by friction and/or by heating if the shaft assembly continues to rotate following the aforementioned disengagement.