PROCEDE DE DETECTION DE COLLAGE D'UN DE DEUX RELAIS DISPOSES EN SERIE DANS UNE LIGNE DE COMMANDE D'UN DEMARREUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un procédé de détection de collage d'un de deux relais (1, 2) disposés en série dans une ligne de commande (11) délivrant une tension pour un démarreur (10) de moteur à combustion interne équipant un véhicule, un moteur électrique (7) du démarreur (10) étant alimenté q...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | fre |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | L'invention concerne un procédé de détection de collage d'un de deux relais (1, 2) disposés en série dans une ligne de commande (11) délivrant une tension pour un démarreur (10) de moteur à combustion interne équipant un véhicule, un moteur électrique (7) du démarreur (10) étant alimenté quand les relais (1, 2) sont fermés, chacun par un signal distinct, un des deux signaux étant un signal d'autorisation (auto) commençant avant et se terminant après l'autre signal, dit de commande (com), caractérisé en ce qu'on mesure la tension de la ligne (11) de commande entre le relais (2) le plus proche du démarreur (10) et ce démarreur (10), entre le moment où le signal de commande (com) se termine et le moment où le signal d'autorisation (auto) se termine, et si une tension non nulle est relevée entre ces deux moments, on considère le relais ayant reçu le signal de commande (com) comme collé.
The invention relates to a method for detecting the sticking of one of two relays (1, 2) that are connected in series in a control line (11) delivering a voltage for a starter (10) for an internal combustion engine fitted to a vehicle, an electric motor (7) of the starter (10) being supplied with power when the relays (1, 2) are closed, each one by a distinct signal, one of the two signals being an authorization signal (auto) starting before and ending after the other signal, referred to as the control signal (com), characterized in that the voltage on the control line (11) between the relay (2) closest to the starter (10) and this starter (10) is measured between the time at which the control signal (com) ends and the time at which the authorization signal (auto) ends, and if a nonzero voltage is read between these two moments, the relay having received the control signal (com) is considered to be stuck. |
---|