SYSTEME ET PROCEDE D'AIDE A L'ATTERRISSAGE D'UN AERONEF

Le systÚme (10) d'aide à l'atterrissage d'un aéronef (1) sur une piste d'atterrissage (101) d'un aéroport équipé d'un systÚme d'atterrissage aux instruments ILS correspondant à un axe d'une approche prédéterminée, comporte : un récepteur (12) de si...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MARCONNET, NICOLAS, RAYNAUD, SYLVAIN, DISCOURS, GUILLAUME, ROUQUETTE, PATRICE, BAZILE, JEROME, ETCHEBARNE, KEVIN
Format: Patent
Sprache:fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Le systÚme (10) d'aide à l'atterrissage d'un aéronef (1) sur une piste d'atterrissage (101) d'un aéroport équipé d'un systÚme d'atterrissage aux instruments ILS correspondant à un axe d'une approche prédéterminée, comporte : un récepteur (12) de signaux ILS et une unité de traitement (16). Celle-ci est configurée pour, lorsque le récepteur (12) de signaux ILS n'a pas encore capturé un signal Glide correspondant à un axe Glide (108) de l'approche : -en fonction d'informations relatives à l'approche prédéterminée acquises d'une base de données (22), déterminer un volume de protection (V) dans lequel le récepteur de signaux ILS ne risque pas de détecter une réplique du signal Glide ; et - lorsqu'une position courante de l'aéronef est au-dessus du volume de protection (V), inhiber la capture du signal Glide par le récepteur de signaux ILS et commander l'émission d'une information d'alerte dans le cockpit de l'aéronef. The system for aiding the landing of an aircraft on a landing runway of an airport equipped with an Instrument Landing System ("ILS") corresponding to an axis of a predetermined approach, includes: an ILS signals receiver and a processing unit. The processing unit is configured to, when the ILS signals receiver) has not yet captured a Glide signal corresponding to a Glide axis of the approach as a function of items of information relating to the predetermined approach, acquired from a database, determine a protection volume in which there is no risk of the ILS signals receiver detecting a replica of the Glide signal; and when a current position of the aircraft is above the protection volume, inhibit the capture of the Glide signal by the ILS signals receiver and instruct the emission of an alert item of information in the cockpit of the aircraft.