BANDE DE ROULEMENT DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE AGRICOLE

La présente invention a pour objet un pneumatique pour véhicule agricole, et plus particulièrement sa bande de roulement (2) et vise à diminuer le risque d'agressions des faces d'attaque (10) des ailes de barrettes par des chaumes résiduels après récolte («stubble»), tout en maintenant une bonne traction en champ. Chaque barrette (3) s'étendant selon une direction radiale (ZZ') à partir d'une surface de fond (5) jusqu'à une face de contact (6) sur une hauteur radiale H, s'étendant selon une direction axiale (YY') à partir d'une face d'extrémité axialement intérieure (7) jusqu'à une face d'extrémité axialement extérieure (8) sur une largeur axiale L, et s'étendant selon la direction circonférentielle (XX') à partir d'une face de fuite (9) jusqu'à une face d'attaque (10) sur une épaisseur moyenne E, la face d'attaque (10) de chaque barrette (3) comprend un décrochement (11) s'étendant circonférentiellement en direction de la face de fuite (9), axialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité axialement extérieure (8) et radialement vers l'intérieur à partir de la face de contact (6). Tread of a tire for an agricultural vehicle having each lug (3) extending over a radial height H in a radial direction (ZZ′) from a bottom surface (5) to a contact face (6), extending over an axial width L in an axial direction (YY′) from an axially inner end face (7) to an axially outer end face (8), and extending over a mean thickness E in the circumferential direction (XX′) from a trailing face (9) to a leading face (10). The leading face (10) of each lug (3) comprises a discontinuity (11) that extends circumferentially in the direction of the trailing face (9), axially inwards from the axially outer end face (8) and radially inwards from the contact face (6). The discontinuity (11) on the leading face (10) of each lug (3) is continued by a recess (12) formed in the bottom surface (5).