ATTACHE ARRIERE D'UN MOTEUR D'AERONEF COMPORTANT DES TEMOINS DE RUPTURE

L'invention concerne une attache moteur arrière (150) comportant : - une poutre (152) fixée à un mât réacteur, - un palonnier (154) monté en liaison pivot sur la poutre (152) autour d'un axe principal de rotation (50), - deux bielles de poussée (156a-b), chacune présentant une première ext...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: CASSAGNE, JEROME, BELIN, MICHAEL, ORTEU, BENOIT, DEFORET, THOMAS, COUFFIGNAL, JEAN-PIERRE, ROVATTI, DIDIER, EGANA-ABARRATEGUI, MIREN
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:L'invention concerne une attache moteur arrière (150) comportant : - une poutre (152) fixée à un mât réacteur, - un palonnier (154) monté en liaison pivot sur la poutre (152) autour d'un axe principal de rotation (50), - deux bielles de poussée (156a-b), chacune présentant une première extrémité fixée au palonnier (154) et une deuxième extrémité fixée à une partie avant d'un moteur, les deux bielles de poussée (156a-b) et le palonnier (154) fixé à la poutre (152) définissant en combinaison, un chemin primaire de poussée entre le moteur et le mât réacteur pour supporter la poussée du moteur, - pour chaque bielle de poussée (156a-b), l'attache moteur arrière (150) présente un système de sécurité en attente (162a-b) activé en cas de défaillance du chemin primaire de poussée, l'attache moteur arrière (150) étant caractérisée en ce qu'elle comporte en outre, pour chaque bielle de poussée (156a-b), un témoin de rupture (164a-b) solidaire du palonnier (154) qui est prévu pour venir en contact avec la poutre (152) en cas de défaillance du chemin primaire de poussée. Une telle attache permet une inspection rapide pour déterminer l' apparition de défaillance au niveau du chemin primaire de poussée. A rear engine attachment includes a beam attached to the reactor strut, a rudder mounted by a pivot connection on the beam about a main rotational axis, and two thrust rods each exhibiting a first end attached to the rudder and a second end attached to a front section of an engine, the two thrust rods and the rudder attached to the beam together defining a primary thrust path between the engine and the reactor strut to bear the engine thrust. For each thrust rod, the rear engine attachment exhibits a waiting fail-safe system activated in the event of a failure of the primary thrust path. The rear engine attachment includes, for each thrust rod, a break detector integral with the rudder which is provided to come into contact with the beam in the event of a failure of the primary thrust path. The attachment allows a quick inspection to be made to determine whether there has been a failure of the primary thrust path.