PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE D'UN EMBRAYAGE MECANIQUE A ACTIONNEMENT MOTORISE

Dans ce dessein, l'invention concerne un procédé de contrôle d'un embrayage (4) mécanique à actionnement motorisé d'un véhicule en situation de franchissement tout-terrain comprenant une étape d'activation (14) d'un mode de conduite de franchissement tout-terrain et une étap...

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Hauptverfasser:	RIESENMEY, FABRICE, HORTER, NICOLAS
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	BLASTING BRAKES CLUTCHES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Dans ce dessein, l'invention concerne un procédé de contrôle d'un embrayage (4) mécanique à actionnement motorisé d'un véhicule en situation de franchissement tout-terrain comprenant une étape d'activation (14) d'un mode de conduite de franchissement tout-terrain et une étape de génération (29) d'une consigne corrective (Cc) de pilotage de l'embrayage (4) comportant une sous-étape d'identification (30) d'une génération anormale de consignes maîtres (Cm) résultant de mesures de positions absolues d'un premier élément de commande (6) notamment d'une pédale d'embrayage, et une sous-étape d'application (32) aux consignes maîtres (Cm) générées de critères de correction (12) des amplitudes de telles consignes maîtres (Cm) si une génération anormale de consignes maîtres (Cm) est détectée, le procédé comprenant une étape d'application (33) des consignes correctives (Cc) à l'embrayage (4).