DISPOSITIF REFROIDISSEUR DE REDRESSEUR DE COURANT DE MACHINE ELECTRIQUE ET PROCEDE DE MISE EN ŒUVRE DU DISPOSITIF

Dispositif refroidisseur de redresseur de courant (200 ; 210) pour des machines électriques (20, 20'), notamment dans un véhicule automobile comportant un premier chemin d'agent de refroidissement (38) pour refroidir un premier redresseur de courant (25) d'une première machine électri...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	TRZEBIATOWSKI TOBIAS, KLEIN BENJAMIN
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Dispositif refroidisseur de redresseur de courant (200 ; 210) pour des machines électriques (20, 20'), notamment dans un véhicule automobile comportant un premier chemin d'agent de refroidissement (38) pour refroidir un premier redresseur de courant (25) d'une première machine électrique (20). Le dispositif comporte un autre chemin d'agent de refroidissement (38') pour refroidir un autre redresseur de courant (25') d'une autre machine électrique (20'). Le premier chemin d'agent de refroidissement (38) et l'autre chemin d'agent de refroidissement (38') sont couplés thermiquement par un circuit d'agent de refroidissement (15). The invention relates to a converter cooling device (100) for a motor (20, 20'), in particular in a motor vehicle; the device has a first coolant path (38); the first coolant path is used cooling thefirst converter (25) of the first motor (20), wherein the converter cooling device (200; 210) further coolant path (38') is for cooling the further converter (25') of the other motor (20'), and the first coolant path (38) and the further coolant path (38') are thermally coupled to one another via a coolant circuit (15).