ARMATURE DE CARCASSE DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE A DEUX ROUES

L'invention concerne un pneumatique pour véhicule motorisé à deux roues de type motocyclette comprenant une bande de roulement (2), de largeur L, reliée par deux flancs (3) à deux bourrelets (4), ladite bande de roulement comprenant une première composition élastomère et une seconde composition élastomère, une armature de sommet (5), radialement intérieure à la bande de roulement (2), comprenant une couche de sommet comprenant des renforts circonférentiels, parallèles entre eux, enrobés d'une composition élastomère et formant un angle sensiblement nul et au plus égal à 5° par rapport à la direction circonférentielle, une armature de carcasse (6), radialement intérieure à l'armature de sommet (5), comprenant un retournement (61) et ayant une épaisseur M, l'armature de carcasse (61) comprenant des renforts parallèles entre eux enrobés d'une composition élastomère, et s'enroulant, dans chaque bourrelet (4), de l'intérieur vers l'extérieur du pneumatique autour d'une tringle (7), pour former un retournement (8) comprenant une extrémité libre E2, l'armature de carcasse (6) comprenant une portion sommitale (611) et une portion latérale (612), la portion sommitale (611) s'étendant axialement entre une première extrémité E2 et une deuxième extrémité E'2, E2 et E'2 étant symétriques par rapport au plan équatorial P du pneumatique, la portion latérale (612) s'étendant symétriquement par rapport au plan équatorial P radialement vers l'intérieur, à partir de l'extrémité E2 radialement la plus extérieure jusqu'à une quatrième extrémité E4 disposée au niveau de la tringle. A tire for a two-wheeled motorized vehicle includes a tread joined by two sidewalls to two beads, the tread having first and second elastomer compositions, crown reinforcement, radially inside tread having a crown layer having mutually parallel circumferential reinforcers forming an angle at most equal to 5° to the circumferential direction, a carcass reinforcement, radially inside crown reinforcement, having turnup. Carcass reinforcement includes mutually parallel reinforcers, and wrapped, in each bead, from the inside to the outside of the tire, about bead wire in order to form turnup having free end E2. Carcass reinforcement includes crown portion and lateral portion, crown portion extending axially between first and second ends E2, E′2, E2 and E′2 being symmetric to equatorial plane P of the tire, lateral portion extending symmetrically to equatorial plane P radially towards the inside, from radia