PROCEDE ET SYSTEME D'ESTIMATION D'UN INDICATEUR DE GLISSANCE D'UNE PISTE D'UN AEROPORT

La présente invention concerne un procédé et un système d'estimation d'un indicateur de glissance d'une piste d'un aéroport pour en informer les exploitants d'un aéroport suite notamment à des conditions météorologiques défavorables dues à des chutes de neige ou à la présenc...

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1. Verfasser:	ANDRIEU CINDIE
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	AIRCRAFT ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL AVIATION BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL COSMONAUTICS DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING ORREPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLYADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFTCOMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIRCHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION ORRERADIATION OF RADIO WAVES MEASURING PERFORMING OPERATIONS PHYSICS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES RADIO DIRECTION-FINDING RADIO NAVIGATION SIGNALLING TESTING TRAFFIC CONTROL SYSTEMS TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	La présente invention concerne un procédé et un système d'estimation d'un indicateur de glissance d'une piste d'un aéroport pour en informer les exploitants d'un aéroport suite notamment à des conditions météorologiques défavorables dues à des chutes de neige ou à la présence de verglas. Selon l'invention, ledit procédé comprend les étapes suivantes : - une étape (E4) de détermination d'un premier indicateur relatif à l'écart latéral par rapport à une trajectoire de référence de la trajectoire dudit avion considéré alors qu'il se trouve en phase d'atterrissage sur une bretelle de dégagement de piste, et - une étape (E5) de détermination d'un indicateur de glissance (G) de manière qu'il soit d'autant plus élevé que ledit premier indicateur relatif à l'écart latéral est grand.