PROCEDE DE PILOTAGE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

L'invention concerne un procédé de pilotage d'un moteur à combustion interne (1) dans lequel, - à un premier point de fonctionnement du moteur à combustion interne, on acquiert la valeur d'un paramètre caractéristique dudit point de fonctionnement (R ; C), et on en déduit une première consigne de température de liquide de refroidissement (CTI1) dans le moteur à combustion interne et une première consigne de richesse (Cr1) du mélange d'air et de carburant à admettre dans le moteur à combustion interne, - lors d'un passage à un second point de fonctionnement différent du premier point de fonctionnement, on acquiert la valeur dudit paramètre et on en déduit des secondes consignes de température (CTI2) et de richesse (Cr2). Selon l'invention, ce procédé de pilotage d'un moteur à combustion interne tel que défini en introduction, dans lequel, si la seconde consigne de température est inférieure strictement à la première consigne de température, il est prévu des étapes de : a) détermination d'un surplus de richesse (Ar) à ajouter à la seconde consigne de richesse, b) acquisition de la température des gaz brûlés (Tgb), et c) réduction progressive du surplus de richesse en fonction de la température des gaz brûlés acquise. A method for controlling an internal combustion engine includes acquiring, at a first operating point of the engine, a value of a first characteristic parameter of the first operating point, and deducing from the value a first liquid coolant temperature setpoint in the engine and a first richness setpoint of a mixture of air and fuel to be admitted into the engine. The method also includes acquiring, on passing a second operating point different from the first, the value of the parameter and deducing from the value, second setpoints for temperature and richness. When the second temperature setpoint is strictly lower than the first temperature setpoint, the method includes determining an additional richness to be added to the second richness setpoint, acquiring a burned gas temperature, and progressively reducing the additional richness as a function of the burned gas temperature acquired.