ENSEMBLE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

L'invention concerne un ensemble pour moteur comportant une ligne (3) d'admission d'air comprenant des moyens (5) de dosage du débit d'air admis, un système de récupération des vapeurs de carburant comprenant un boitier (12) d'adsorption et la désorption des vapeurs, une lig...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	MARCHAUDON NICOLAS, GUIBAN JEAN CHRISTOPHE
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BLASTING BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT SEPARATION SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	L'invention concerne un ensemble pour moteur comportant une ligne (3) d'admission d'air comprenant des moyens (5) de dosage du débit d'air admis, un système de récupération des vapeurs de carburant comprenant un boitier (12) d'adsorption et la désorption des vapeurs, une ligne (15) d'alimentation en vapeur reliée au boitier (12) et, par un piquage (2), à la ligne (3) d'admission en aval des moyens (5) de dosage du débit d'air, une vanne (24) disposée sur la ligne (15) d'alimentation pour le pilotage de la purge du système de récupération, un dispositif (8) Venturi disposé sur la ligne (15) d'alimentation entre la vanne (24) et le piquage (2) sur la ligne (3) d'admission, un amplificateur (1) d'effort de freinage à dépression relié au dispositif (8) à effet Venturi, la vanne (24) étant commune au pilotage de la purge du système de récupération et de la mise en dépression de l'amplificateur (1).