UNITE MOTRICE POUR VEHICULE DE TYPE A SELLE

Une unité motrice pour un véhicule de type à selle comprend un mécanisme de changement (56) qui fait tourner un tambour de changement de rapport (48A, 48B) comprenant une tige de changement de rapport (45) et un bras de changement de rapport (62) qui se met en prise avec une broche de verrouillage (61) sur le côté du tambour de changement de rapport (48A, 48B) et est fixé à la tige de changement de rapport (45), et un arbre de détection (81) d'un capteur de position de changement de rapport (80) qui est verrouillé et relié au tambour de changement de rapport, la surface de frottement entre le bras de changement de rapport et la broche de verrouillage étant réduite sans diminuer la rigidité du bras de changement de rapport afin de permettre un changement de rapport d'engrenage doux. In a power unit for a saddle-type vehicle a locking pin on a shift drum side is fixed to a shift spindle and a detection shaft of a shift position sensor is interlocked and connected with the shift drum, the friction surface between the shift arm and the locking pin is reduced with suppression of the lowering of the rigidity of the shift arm to enable smooth gear shifting. An engagement hole in a shift arm allows insertion and engagement of a locking pin and has an elongated hole shape extending along one diameter line of a shift spindle. An insertion hole in the shift arm has an arc shape centered at the center axis line of the shift spindle to allow insertion of an interlocking shaft coaxially connected to the shift drum to be incapable of rotation relative to it.