Holding device for fastening e.g. monitor of tablet type portable terminal and use in instrument panel of motor car, has guide path including section extended between point and rear end, where axis is provided at rear end in position
The device (4) has a guide path (16) including a section (28), which extends between a front end (18) of the guide path and a transition point (30) in an unfolding direction of a holding element. An axis (54) is provided at the front end in a folded position and at the transition point in proximity...
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Hauptverfasser: | , |
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The device (4) has a guide path (16) including a section (28), which extends between a front end (18) of the guide path and a transition point (30) in an unfolding direction of a holding element. An axis (54) is provided at the front end in a folded position and at the transition point in proximity of an opened position. Another section (32) of the guide path is inclined relative to the former section and the unfolding direction of the holding element, and extended between the transition point and a rear end (20) of the guide path. The axis is provided at the rear end in the opened position. Independent claims are also included for the following: (1) a display system (2) a vehicle lining element.
Le dispositif de support (4) pour véhicule d'un élément fonctionnel comprend au moins deux parois latérales (10) et un élément de support (44) mobile en translation le long des parois latérales (10) et en rotation entre une position rétractée et une position déployée, par l'intermédiaire d'au moins un axe (54) mobile dans au moins une première piste de guidage (16) s'étendant sur une des parois latérales (10). La première piste de guidage (16) comprend un premier tronçon (28) et un deuxième tronçon (30), le premier tronçon (28) s'étendant sensiblement selon la direction de déploiement de l'élément de support (44) entre une extrémité amont (18) et un point de transition (30), le deuxième tronçon (32) étant incliné par rapport au premier tronçon (28) et s'étendant entre le point de transition (30) et une extrémité aval (20). |
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