SYSTEME D'ASSISTANCE DE CONDUITE

Système d'assistance de conduite pour assister le conducteur d'un véhicule (1) comprenant au moins un groupe de capteurs (5) ayant au moins un premier capteur à ultrasons (10) d'un premier type et au moins un second capteur à ultrasons (20) d'un second type. Les capteurs à ultrasons (10, 20) émettent des signaux d'ultrasons et reçoivent les signaux d'écho réfléchis pour saisir la plage dans l'environnement du véhicule. Les premiers capteurs à ultrasons (10) saisissent la plage proche (12) et les seconds capteurs à ultrasons (20) saisissent la plage éloignée (22). Au moins un premier capteur à ultrasons (10) et au moins un second capteur à ultrasons (20) d'un groupe de capteurs (5) ont des plages de saisie (12, 22) qui se chevauchent au moins partiellement. According to the invention a driver assistance system for assisting a driver of a vehicle 1 is proposed, having at least one sensor group 5, 60, 70, which comprises at least one first ultrasonic sensor 10, 10' of a first type and at least one second ultrasonic sensor 20, 20' of a second type. The ultrasonic sensors are disposed in such a way that they have at least partially overlapping sensing ranges 12, 22. According to the invention the ultrasonic sensors of the first type are configured to sense a short range and the ultrasonic sensors of the second type are configured to sense a long range. A control unit 50 drivers the sensors and evaluates the echo signals, which are combined to produce a continuous and gap-free sensing range. The groups of sensors can be placed at both the front and rear of the vehicle. The short range sensors can have a lower sensitivity than the long range sensors, and can be operated at a different frequency. Alternatively the signals can be emitted separately from one another in respect of time.