TRAIN ROULANT POUR VEHICULE A DEUX ROUES AVANT INCLINABLES LATERALEMENT

L'invention concerne un train roulant (35) pour véhicule du type comportant un châssis, deux roues de direction avant (36D, 36G) et au moins une roue d'entrainement arrière. Le train roulant comporte, associé à chaque roue, un système de suspension (39) de la roue audit châssis, ledit système (39) comprenant un bras supérieur (40) de suspension, un bras inférieur (41) de suspension et un bras latéral (42), lesdits bras étant reliés entre eux à l'aide de moyens articulés (43, 44, 45, 46) de sorte qu'un basculement latéral du train roulant conduit à un basculement équivalent des deux roues avant qui restent parallèles entre elles. Selon une caractéristique de l'invention, le train roulant comporte un batteur (50), solidaire de chaque roue avant, pour supprimer au moins partiellement les fréquences d'oscillation de ladite roue avant. The invention concerns an undercarriage (35) for a vehicle comprising a chassis, two front steering wheels (36D, 36G) and at least one rear drive wheel. The undercarriage comprises, combined with each wheel, a suspension system (39) suspending the wheel from said chassis, said system (39) comprising an upper suspension arm (40), a lower suspension arm (41) and a lateral arm (42), said arms being linked together by articulated means (43, 44, 45, 46) such that a lateral tilting of the undercarriage results in an equivalent tilting of the two front wheels, which remain parallel to each other. According to a feature of the invention, the undercarriage comprises a damper (50), integral with each front wheel, to at least partially cancel the oscillation frequencies of said front wheel.