METHODE DE SURVEILLANCE D'UN DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN DOSEUR DE CARBURANT D'UN TURBOREACTEUR

Une méthode de surveillance d'un dispositif de commande d'un doseur de carburant d'un turboréacteur d'aéronef, le dispositif de commande fournissant un courant de commande (FMV_CUR) à une servovalve pour modifier la position (FMV_POS) du doseur de carburant, la méthode comprenant...

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Hauptverfasser: JANATI IDRISSI, HICHAM, SIF, AZIZ, MASSE, JEAN-REMI, LAMOUREUX, BENJAMIN, MARQUISSEAU, FRANCIS
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Une méthode de surveillance d'un dispositif de commande d'un doseur de carburant d'un turboréacteur d'aéronef, le dispositif de commande fournissant un courant de commande (FMV_CUR) à une servovalve pour modifier la position (FMV_POS) du doseur de carburant, la méthode comprenant : - une étape de détermination de la position (FMV_POS) du doseur de carburant au cours d'un vol de l'aéronef ; - une étape de détermination de la vitesse de déplacement du doseur de carburant ; une étape de détermination du courant de commande (FMV_CUR) lorsque la vitesse de déplacement du doseur de carburant est nulle ; - une étape de calcul d'un courant de commande moyen (FMV_CURM) lorsque la vitesse de déplacement du doseur de carburant est nulle, le courant de commande moyen (FMV_CURM) formant un indicateur de dégradation du dispositif de commande ; - une étape de comparaison de l'indicateur de dégradation à une base de référence d'indicateurs avec dégradation de manière à en déduire le type de dégradation ; une étape de calcul d'un score d'anormalité pour l'indicateur de dégradation ; une étape de comparaison du score d'anormalité à un seuil de décision d'anomalie propre au type de dégradation ; et - une étape de déclenchement d'une alarme en cas de dépassement du seuil de décision d'anomalie. A method for monitoring a control device of a fuel metering valve of an aircraft turbojet engine, the control device supplying a control current to a servo valve in order to modify the position of the fuel metering valve. The method includes determining the position of the fuel metering valve during a flight of the aircraft, determining the travelling speed of the fuel metering valve, and determining the control current when the travelling speed of the fuel metering valve is zero. A mean control current is calculated when the travelling speed of the fuel metering valve is zero, the mean control current forming an indicator of deterioration of the control device. The deterioration indicator is compared with a reference base of indicators with deterioration so as to infer the type of deterioration from it, and an abnormality score is calculated for the deterioration indicator. The abnormality score is compared with a decision threshold of abnormality characteristic of the type of deterioration, and an alarm is released in case of violation of the decision threshold of abnormality.