SYSTEME DE COGENERATION D'ENERGIE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE

1. Un Système de cogénération d'énergie pour véhicule électrique, comprenant au moins deux circuits de refroidissement-chauffage (15, 17, 19) d'organe du véhicule,un dispositif (3) prolongateur d'autonomie du véhicule, un dispositif thermo générateur à effet Seebeck (7) mettant en œuvre une source chaude (9) et une source froide (11) en vue de produire de l'énergie électrique, la source chaude étant constituée par un échangeur thermique recevant un fluide chaud, par exemple les gaz chauds de combustion produits par le dispositif prolongateur d'autonomie (3) et la source froide étant constituée par un échangeur thermique recevant un fluide froid, caractérisé en ce que le fluide issu de la source froide alimente au moins un circuit de refroidissement-chauffage d'organe (15, 17, 19), et en ce que le système comprend un dispositif de basculement apte à basculer l'alimentation en fluide issu de la source froide de l'au moins un circuit de refroidissement-chauffage sur au moins un autre, et un dispositif de commande (25) du dispositif de basculement apte à être activé par le pilote du véhicule ou en pilotage automatique. The invention relates to a power cogeneration system for an electric vehicle, including: at least two systems (15, 17, 19) for cooling/heating a member of the vehicle; a device (3) for extending the endurance of the vehicle; and a Seebeck-effect heat-generating device (7) implementing a hot source (9) and a cold source (11) with a view to producing electric power, the hot source consisting of a heat exchanger receiving a hot fluid, for example the hot combustion gases produced by the device (3) for extending the endurance of the vehicle, and the cold source consists of a heat exchanger receiving a cold fluid, characterized in that the fluid from the cold source is supplied to at least one system (15, 17, 19) for cooling/heating a member of the vehicle, and in that the system includes a switching device, capable of switching the supply of fluid from the cold source of the at least one cooling/heating system to another, and a device (25) for controlling the switching device, which can be activated by the driver of the vehicle or by the autopilot.