Pyrotechnical gas generator i.e. hybrid generator, for curtain type airbag triggering unit of automobile, has piston reapplying against seat under action of elastic return unit to allow passage of gases from upstream to downstream
The generator has a combustion chamber (C) comprising a pyrotechnic initiator (2) and a pyrotechnic load (3) whose combustion is triggered by the initiator, which communicates with a spray chamber (D). Gases (G) resulting from combustion of the load are transferred by the spray chamber. The spray ch...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | The generator has a combustion chamber (C) comprising a pyrotechnic initiator (2) and a pyrotechnic load (3) whose combustion is triggered by the initiator, which communicates with a spray chamber (D). Gases (G) resulting from combustion of the load are transferred by the spray chamber. The spray chamber is equipped with a piston (5) placed against a wall (14) by an elastic return unit (6) to block an opening (140). The piston is reapplied against a seat under an action of the elastic return unit, so as to allow passage of the gases from an upstream to a downstream through a channel.
La présente invention est relative à un générateur de gaz pour un dispositif de sécurité pour véhicule automobile, qui comprend : - une chambre de combustion (C) ; - une réserve de gaz (R) ; - une chambre de diffusion (D), dans laquelle sont transférés les gaz (G) avant leur évacuation vers l'extérieur par au moins un orifice (130), l'entrée des gaz (G) dans la chambre de diffusion (D) se faisant par une paroi (14), qui présente au moins un orifice (140) de communication formant "tuyère", cette chambre de diffusion (D) étant pourvue d'un piston (5), caractérisé par le fait que : - ledit piston (5) est percé d'au moins un canal (50) qui autorise le passage des gaz (G) d'amont en aval ; - ce générateur étant ainsi agencé qu'une montée en pression en amont de la tuyère (14) provoque, - dans un premier temps, le décollement du piston (5) de son siège, autorisant le passage des gaz (G) à la fois à travers ledit canal (50) et entre le piston (5) et son siège, et, - dans un second temps, la réapplication du piston (5) contre son siège, de sorte que le passage des gaz (G) se fait alors uniquement à travers ledit canal (50). |
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