MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DU TYPE DIESEL SURALIMENTE ET PROCEDE DE COMMANDE DU DEBIT D'AIR DANS UN TEL MOTEUR

Moteur à combustion interne du type Diesel suralimenté comprenant : un filtre à particules 12 et un volet d'échappement commandé 14, montés dans la conduite d'échappement ; une boucle de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression 15 incluant une vanne de recirculat...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	LOMBARDIN JACQUES OLIVIER, GUINOIS ARNAUD, NOTH FREDERIC, LEBERRUYER NICOLAS, BUIS EMMANUEL
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Moteur à combustion interne du type Diesel suralimenté comprenant : un filtre à particules 12 et un volet d'échappement commandé 14, montés dans la conduite d'échappement ; une boucle de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression 15 incluant une vanne de recirculation commandée 16, ladite boucle reliant la conduite d'échappement 11, en aval du filtre à particules avec la conduite d'arrivée d'air 4, en amont du compresseur de suralimentation 6 ; et une unité électronique de commande 21 capable de recevoir des valeurs de paramètres de fonctionnement du moteur et de commander différents organes du moteur ; caractérisé par le fait que l'unité électronique de commande est capable de déterminer les pertes de charge subies par l'écoulement des gaz d'échappement et par l'air admis dans le moteur, l'unité électronique de commande comprenant des moyens pour calculer des valeurs de consigne de position de la vanne de recirculation 16 ou du volet d'échappement 14 à partir de valeurs de consigne du débit d'air admis dans le moteur, en fonction desdites pertes de charge.