MAT DE SUSPENSION D'AVION COMPORTANT AU MOINS UN ELEMENT POUR FORMER DES TOURBILLONS D'AIR

Un mât (3) pour la suspension d'un moteur (4) sous une aile (2) d'un avion (1), ladite aile comportant un bord d'attaque (24) pourvu d'un dispositif hypersustentateur (25,26) qui est mobile entre au moins deux positions dont une position déployée (25b,26b) dans laquelle ledit dispositif hypersustentateur fait saillie vers l'avant du bord d'attaque et qui est interrompu dans une zone intermédiaire avant (27) de ladite aile située au niveau dudit bord d'attaque, comporte un bord avant (34), s'étendant sensiblement en avant du bord d'attaque (24) de l'aile (2) entre une partie supérieure avant (30) de raccordement à ladite aile dans la zone intermédiaire avant (27) et une partie inférieure avant (31 ) de raccordement à une nacelle (40) du moteur (4). Sur ledit bord avant, un élément (5) fait saillie, de forme étroite et allongée, orienté sensiblement suivant une direction longitudinale dudit bord avant, et génère en vol à grande incidence de l'avion (1) au moins un tourbillon de l'écoulement aérodynamique se propageant vers la zone intermédiaire avant (27) au dessus de l'aile (2). A wing arrangement of an aircraft has a wing and at least one pylon for suspending an engine below the wing. The wing has a leading edge with a high-lift device, which is able to move between a deployed position in which the high-lift device projects forward of the leading edge, and which is interrupted in a forward intermediate region of the wing located at the leading edge, the pylon having a forward edge extending forward of the leading edge of the wing between a forward upper portion connected to the wing in the forward intermediate region and a forward lower portion connected to a nacelle of the engine. An element of narrow elongate shape protrudes longitudinally from the forward edge and, during flight at a high angle of attack of the aircraft, generates a vortex of aerodynamic flow that is propagated toward the forward intermediate region above the wing.