Internal combustion engine controlling method for vehicle, involves introducing quantity of air in engine to produce direct combustion in engine, and limiting quantity of air introduced in engine with respect to functions of engine

The method involves injecting fuel in an internal combustion engine i.e. diesel engine, to produce precombustion in the engine, when the engine is driven by a starter. A rejection of exhaust gas produced by the precombustion is limited with respect to nominal functions of the engine. A quantity of air is introduced in the engine corresponding to the nominal functions of the engine to produce a direct combustion in the engine. The quantity of air introduced in the engine is limited with respect to the nominal functions of the engine. L'invention concerne un procédé de commande d'un moteur de véhicule, pour le démarrage de celui-ci, lequel comprend :- une première phase où le moteur est entraîné par un démarreur, et où il n'y a pas d'injection de carburant ;- une deuxième phase où, le moteur étant toujours entraîné par le démarreur, on injecte du carburant dans le moteur, de sorte qu'une précombustion prenne place dans le moteur ;- une troisième phase où, le carburant étant toujours injecté dans le moteur, on introduit dans celui-ci une quantité d'air correspondant à son fonctionnement nominal, de sorte qu'une combustion franche prenne place dans le moteur ;caractérisé en ce qu'on limite, par rapport à un fonctionnement nominal (1) du moteur, la quantité d'air (12) introduite dans le moteur pendant au moins l'une des deux premières phases.