Shock absorbing structure for motorcycle race-course, has insert constituted of cylindrical tube made of metallic material with deformation capacity, where tube has diameter ranging between specific percentages of diameter of housing

The structure (1) has vertical stacks (3) of tires co-axially arranged with respect to each other. The tires of each stack delimit a cylindrical central housing (5), and the stack is covered with a plastic film (4). An insert (6) is arranged in the housing for reinforcing energy dissipation capacity of the tires and for improving relative maintenance between the tires of the stack. The insert is constituted of a cylindrical tube made of metallic material with plastic deformation capacity. The tube has a diameter ranging between 90-100 percentages of diameter of the housing. La présente invention concerne une structure amortisseur de chocs, en particulier pour les circuits de compétitions automobiles.Cette structure amortisseur comprend au moins un empilement vertical (3) de pneus (3'), agencés coaxialement les uns par rapport aux autres selon un axe vertical ou sensiblement vertical, et délimitant un logement central (5) de forme générale cylindrique au sein duquel il est rapporté un insert (6).Conformément à l'invention, l'insert (6) en question est constitué d'au moins un tube cylindrique réalisé en un matériau métallique à capacité de déformation plastique, le diamètre dudit tube (6) étant compris entre 90 % et 100 % du diamètre du logement central (5) délimité par les pneus empilés (3'), pour optimiser la capacité de dissipation énergétique de l'empilement de pneus (3) équipé.