Shift lever for gearbox of motor vehicle, has shaft coupled to mechanical oscillation device increasing finger speed during free flight phase before intervening with idle pinion coupling, and attenuating vibrations from pinion coupling

The lever (10) has a control shaft (12), whose two ends (14, 20) are respectively arranged exterior and interior of a gearbox casing and coupled to two radial arms (16, 22). The arm (22) has an end (24) with a shift finger (26), which co-operates with an internal coupling device of an idle pinion of the gearbox. The shaft coupled to a mechanical oscillation device (28), having a coil spring (30) and an inertia mass (32), increases the speed of the finger during a free flight phase before intervening with the idle pinion coupling, and attenuating vibrations from the idle pinion coupling. L'invention propose un levier (10) de passage pour une boîte de vitesses de véhicule automobile, qui comporte un arbre (12) de commande pivotant dont une première extrémité (14) est accouplée à un premier bras radial (16) lié à un câble d'actionnement, et dont une seconde extrémité (20) est accouplée à un second bras radial (22) porteur d'un doigt (26) de passage qui est destiné à coopérer avec un dispositif de crabotage interne d'au moins un pignon fou de la boîte de vitesses, caractérisé en ce que l'arbre (12) de commande est accouplé à un dispositif (28) d'oscillation mécanique qui comporte au moins un élément (30) de raideur et au moins un élément (32) d'inertie.