Motor vehicle, has rail with door retaining profile defining oblique face terminated by stop located against door bottom when door is closed so that lateral impact on door deforms profile by folding face to increase height of covering zone

The vehicle (1) has a lower rail (3) with an upper part covered by bottom (4) of a lateral door (2) when the door is closed and defining a covering zone with the bottom . The rail has a door retaining profile (22) defining an oblique face (23) terminated by a stop (25) located against the bottom when the door is closed so that a lateral impact on the door deforms the profile by folding the oblique face to increase height of the zone. The profile has longitudinal retaining brackets (26, 27) respectively fixed to frontal and upper panels (16, 17) of the rail by electrical welding spots. L'invention concerne un véhicule automobile comprenant un longeron inférieur (3) ayant une partie supérieure, couverte par le bas (4) d'une porte (2) du véhicule lorsque cette porte (2) est fermée et définissant avec le bas (4) de porte (2) une zone de recouvrement.Selon l'invention, ce longeron (3) est pourvu d'un profilé (22), dit de retenue de la porte (2), définissant au moins une face oblique (23) terminée par une arête (25) située en vis-à-vis du bas (4) de porte (2) lorsque cette porte (2) est fermée, de telle manière qu'un choc latéral (F1) appliqué sur la porte (2) tend à déformer le profilé (22) en rabattant la face oblique (23) pour augmenter la hauteur de la zone de recouvrement.L'invention s'applique au domaine des véhicules automobiles.