Double wet clutch device for use in motor vehicle`s drive train, has drive flange with tabs axially shifted with respect to interlocking dents and cooperating with inner side of skirt of outer cover to center flange with respect to cover

The device has an outer clutch with an outer cover (30) associated to an input shaft of a gear box. A drive flange (23) cinematically connected to a motor unit, drives the cover through its interlocking dents (41) cooperating with axial grooves (32) of a skirt (33) of the cover. The flange has tabs (31) axially shifted with respect to the dents and cooperating with the skirt`s inner side to center the flange with respect to the cover. L'invention concerne un système d'embrayage humide multiple destiné à être monté dans une ligne de transmission d'un véhicule automobile entre une unité motrice et une boîte de vitesses, ce système comprenant un embrayage extérieur comportant une cloche extérieure (30) adaptée à être associée à un premier arbre d'entrée de la boîte de vitesses, ladite cloche extérieure comprenant une jupe (33) pourvue de cannelures (32) axiales et un flasque d'entraînement (23), cinématiquement lié à l'unité motrice, entraînant ladite cloche extérieure par l'intermédiaire de crans d'engrènement (41) coopérant avec lesdites cannelures axiales.Selon l'invention, ledit flasque d'entraînement comprend des languettes (31) décalées axialement par rapport auxdits crans d'engrènement et coopérant avec la face intérieure de la jupe de la cloche extérieure pour centrer ledit flasque d'entraînement par rapport à cette dernière.